您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:广东36选7开奖结果 > 飞行训练 >

准备自费学飞然后进通航大家有什么建议吗

发布时间:2019-08-12 20:32 来源:未知 编辑:admin

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  展开全部可以规避的风险和必须面对的现实:与公费学飞相比,自费学飞有哪些优劣势?

  目前,国内的航线运输飞行员培训以大中型航空公司公费招飞为主,多数飞行学员出自普通家庭,在公司愿意承担培训成本的情况下,学员和他们的家庭都比较乐于接受这种模式。

  他们学成之后进入航线运输公司,从学员-副驾驶-机长,随着飞行小时数增长和职位晋升,收入逐年增加…这时,公费飞行员会发现一个现象:

  尽管并非所有的公费飞行员都会因为薪酬差异而辞职。但是,假如某个飞行员的家庭陷入非常需要用钱的状况(医疗、教育、购房等)时,公费飞行员想从较低收入的航司转入相对高薪的公司,会面临较大的阻力。

  公费生在飞行初始培训期间,培训费用全部由公司承担,航司习惯将公费飞行员视作“人力资产”而不是“人力资源”。他们在辞职时,航司会向飞行员提出远高于培训成本的“赔偿金”。

  以国内航校为例,私照、商照、仪表等级共231小时,大约70万左右,外加高性能飞机20小时,20万左右。

  自费飞行员在学飞期间,需要自行承担培训费用。一般学成后,会到新开的民营航空公司就职,这类航司紧缺飞行员所以薪资水平较高。就业合同期满之后,可以自由选择续签或者换新东家。

  自费飞行员不需要担心“被停飞”。但是,学员们也应该将“尽快完成学业回国”设立为自己海外学飞期间的首要目标,此处有三个“出国前小建议”:

http://hunniemaid.com/feixingxunlian/295.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有