您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:广东36选7开奖结果 > 飞行训练 >

浅析训练飞行指挥预案制定研究

发布时间:2019-07-01 13:52 来源:未知 编辑:admin

  随着我国民航事业的不断发展,空中交通管制的复杂程度与压力与日俱增,一个高效率的指挥预案将是解决空管指挥难度的有力帮手,然而一个高效可行的指挥预案如何制定需要我们空管人不懈努力得来,当然高效、安全、可行的指挥预案必然有章可循。本文将分析研究如何制定空管指挥预案。

  空管指挥员的大量的时间浪费来源于指挥预案缺乏计划,抱着走一步算一步的指挥理念。比如:没有考虑预案的可并行性,结果使并行的指挥工作以串行的形式进行;没有考虑预案的后续性,结果指挥方案执行到一半,发现有外部因素限制必须重新制定后续的指挥预案;没有考虑对指挥方法的选择,结果长期用低效率高耗时的指挥方法,增加指挥时长,加大管制间隔,导致运行效率低下。

  指挥预案制定时最有用的词是“不”。很多时候管制人员不愿意拒绝机组的请求,如果拒绝会被认为指挥能力不够或者与机组认识碍于情面不好拒绝。这特别容易发生在热情洋溢的新人身上。新人为了表现自已,往往把本管制区内的飞机和将要进入本管制区内飞机以及其他与指挥无关的各方的请托都不暇思索地接受下来,但这不是一种明智的行为。量力而行地说“不”,对己对人都是一种负责。首先,飞机架次超出了自己的能力范围制定管制预案时就不能有效的实施,甚至没有一个完整的指挥预案,导致各种飞行冲突,危及飞行安全,结果是“双输”。所以在做管制预案时,首先根据自己本管制区域内的活动情况,建立相应的情景意识,量力而行,在必要时刻,要敢于说“不”。

  一个高效、安全的指挥预案将是空中交通管制实施的基础,是保障安全飞行的前提。一个好的指挥预案制定指挥工作就已经完成了一半,但如果没有切实可行的指挥预案,飞行冲突是必要存在。所以对于“管制指挥预案”的制定需从下面有4大原则入手。

  在指挥预案的制定时目标原则不单单是有目标,而且是要让目标达到SMART标准,这里SMART标准是指:

  具体性(Specific)。这是指预案目标必须是清晰的,可产生行为导向的。比如,预案目标“制定的预案要保障飞行安全”不是一个具体的目标,但目标“根据当时情景制定预案要解决本管制区域内的某个飞行冲突点,使每一架飞机安全着陆”就算得上是一个具体的目标了。

  可衡量性(Measurable)。是指指挥预案目标必须用指标量化表达。比如上面这个“根据当时情景制定预案要解决本管制区域内的某个飞行冲突点,使每一架飞机安全着陆”目标,它就对应着许多量化的指标--冲突点的预先判断、飞行量、可使用的飞行高度层、军航限制等等。

  可行性(Attainable)。这里可行性有两层意思:一是预案目标应该在能力范围内;二是预案目标应该具有可操作性。在制定管制指挥预案的时候往往需要根据当时指挥员建立的情景来制定相应的管制预案,同时要考虑时间、空间、能力范围所能承受的压力等因素。同时要考虑管制预案的可操作性,在执行管制预案时操作的难易程度也是衡量预案可行性的一个重要指标。

  相关性(Relevant)。这里的“相关性”是指制定的预案该与当时管制区的情景相吻合,管制区的天气、军民航限制、相关管制区的协调协作等相关联,而不是简单的只针对某一架航空器。

  及时性(Time-based)。及时性比较容易理解,是指预案目标必须及时有效的制定生成,管制区的飞行活动是一个动态平衡的结果,每一架航空器都是实时更新相应的位置、高度、航向等信息。如果管制指挥预案没有及时有效的制定,那么预案将没有成效和结合。

  根据训练飞行机组性质和训练科目,我们可以将训练飞行进行分类,在指挥过程中指挥员的关注度是不同的,按照指挥关注度的优先等级及指挥时长来制定相应的指挥预案将大大提高指挥安全余度,指挥关注度矩阵见下图:

  根据训练飞的训练结构不同,在制定指挥预案时将采取相应的策略,重点关注黄色区域,在训练中对红色的预警策略会调动制定预案的紧张心理,但对于训练飞行所遇到的红色区域情况较少,指挥员的关注指数也会相应较高,出问题的几率反而会相应下降,但黄色区域发生的概率较高,占训练飞行的比重较大,在日中工作中会产生麻痹大意。所以在制定指挥预案时应从大局出发,重点关注黄色区域,制定留有余度的管制指挥预案。

  合理利用SMS工具箱:SMS工具箱是一个持续、变化,具有前瞻性的各种风险源和风险管理报告、风险控制措施及各种特情应急指挥预案的集合体。指挥员在制定管制预案的时候往往是通过习惯性的经验来完成,然而,仅靠经验有时会忽略了一些可能会出现的潜在冲突。一个好的SMS工具箱相当于一个风险管理全书,合理利用SMS工具箱来制定管制指挥预案使得管制预案具有公式化的模式,指挥员在公式化的思维模式下制定的管制预案的有效性远远高出经验值,管制预案的制定往往并不具备单独思考的时间,而是在边指挥现有飞机的同时利用剩余时间的精力来思考未来可能出现的各类情况。由于可用剩余时间具有不确定性,因此,在可用剩余精力较为充足的时间将下一步的工作预案制定的更为长远是有利于应对持续高强度下管制指挥工作的,在保证管制预案质量的同时,合理利用SMS工具箱可以大大降低管制风险。将预期的前瞻性不断向前推移,其实质是将相同的工作量分配了更长时间,从而降低了单位时间内的工作压力。通过准确的前瞻性预判做到运筹帷幄、掌控未来。

  著名的时间管理理论--崔西定律,指出:“任何工作的难度与其执行步骤的数目平方成正比:例如完成一件工作有3个执行步骤,则此工作的困难度是9,而完成另一工作有5个步骤,由此工作的困难度是25,所以必须要简化工作流程。”同理,在制定管制指挥预案的时候也必须精简流程,一个简单、高效、合理、具有操作性的指挥预案将大大提高安全余度。

  众所周知,一个简便、易操作、高效、合理的管制指挥预案对于训练飞行提高训练容量和质量非常有帮助,但是怎么制定管制指挥预案必须有法可依、有章可寻。本文通过对制定预案的两大误区和四大原则进行分析研究,望有助于训练飞行指挥预案的制定。

  [1]刘正牌.浅析训练飞行中指挥席位资源管理.中国民用航空飞行学院学报.2015

http://hunniemaid.com/feixingxunlian/102.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有