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飞机的速度很快能起飞高铁速度超过300迈为什么飞不了

发布时间:2019-07-08 17:23 来源:未知 编辑:admin

  飞机起飞,伴随着发动机带来的推力,给于飞机一个很快向前运动的速度,使空气与飞机产生相对运动,空气流经机翼,由于机翼的流线体设计,造成上下表面产生压力差,从而产生向上的升力,使其与飞机自身重力平衡,并且爬升,当然在起飞的时候,飞行员会有一个拉杆的动作,用来控制位于飞机尾部的水平升降舵。用简单的话来说,就是增加飞机抬头的姿态,是飞机能在较短的距离里离开地面。

  气流流过的压力差产生了升力,这是飞行的根本;同时需要克服不同因素产生的阻力,才能飞上天空。

  在了解飞机升力和阻力的产生之前,我们还要认识空气流动的特性,即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流,一种流体,这里我们要引用两个流体定理:连续性定理和伯努利定理。

  机翼产生绝大部分飞机升力,而其他部分产生的升力很小,一般不考虑。影响飞机升力的因素有:

  速度越大,空气动力越大,机翼上产生的升力也越大,升力与相对速度的平方成正比。

  机翼剖面形状和迎角不同,产生的升力也不同,其影响通过升力系数体现,升力系数起初随迎角增大而增大,但当迎角达到一定值后会骤降,出现失速。

  飞机飞行在空气中会有各种阻力,阻力是与飞机运动方向相反的空气动力,它阻碍飞机的前进,按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。

  1.摩擦阻力:由空气的粘性造成,层流流动,摩擦阻力小,紊流流动,摩擦阻力大。

  4.干扰阻力:气体流过翼、身连接处,由于部件形状关系,产生气流通道,高压区形成阻塞,使气流分离产生漩涡。

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