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2018年航班飞行时间报告(一)

发布时间:2019-06-24 13:25 来源:未知 编辑:admin

  民航资源网2019年1月24日消息:虽然乘坐同一条航线的航班,但是航段飞行时间往往并不相同。这是许多航空旅客会遇到的情况。本文将以2018年全年所有国内(大陆地区)机场进出港航班的运行数据为样本。

  统计各个航线上的航班飞行时间,并计算其均值与方差。同时,分类统计不同月份、起飞时刻、执飞机型的影响下的航段飞行时间及相应的指标。

  本报告统计范围包括了2018年全年大陆机场出港的航班,有4548757班次,以及从国外机场和港澳台机场飞往大陆机场的航班,有456861班次,共计5005618班次。共涉及了4252条直飞航线航线概况与航班飞行时间

  1.1航线年国内(大陆)正常运营的机场拥有的直飞航线不等。直飞航线数量最多的是北京首都机场,只拥有一条直飞航线个机场均为支线机场。国际直飞航线条的机场只有北京首都和上海浦东。

  以全年该航线所有航班飞行时间之和除以该航线航班班次总数计算平均航班飞行时间。总结各类航线中航班飞行时间最长和最短的航线。

  国内航线:平均航班飞行时间最长是杭州-和田航线分钟,平均航班飞行时间最短是

  -徐州航线分钟;地区航线:平均航班飞行时间最长是乌鲁木齐-台北桃园航线分钟,平均航班飞行时间最短是广州-香港航线分钟;国际航线:平均航班飞行时间最长是广州-纽约肯尼迪航线分钟分钟,平均航班飞行时间最短是西双版纳-清莱航线国内/地区航线航线

  国内/地区运力TOP100的航线大部分集中于东部和中部地区,涉及最多的机场包括,北京首都(25条)、广州白云(15条)、昆明长水(14条)、成都双流(12条)、深圳宝安(11条)、西安咸阳(12条)、上海浦东(11条)。

  国内/地区运力TOP10航线所示,链接华北、华东、华南、西南四个区域。TOP10航线的平均航班飞行时间均在1小时40分钟到3小时之间。

  对运力TOP10的航线,分往返方向分别统计航班飞行时间,并计算其均值与方差。同时,分类统计不同月份、起飞时刻、执飞机型的影响下的航段飞行时间及相应的指标,总结最长/短航班飞行时间对应的运行月份、起飞时刻、执飞机型。

  以运力排名前两位的北京首都-上海虹桥、北京首都-成都航线为例,统计平均航班飞行时间最长和最短的机型。结果如图8、9所示。

  TOP10航线中,航班飞行时间最长的起飞时段多位于中午12点至19点之间的下午时段,航班飞行时间最短的起飞时段多位于早上6点至9点的上午时段和23点至零点的夜间时段。出现次数最多的最短平均航班飞行时间对应的起飞时段:6点;出现次数最多的平均最长航班飞行时间对应的起飞时段:13点。统计结果如图13所示。

  从统计结果看出,全年12个月各月的往返平均航班飞行时间受到风向影响,基本上是向东飞的飞行时间小于向西飞,往返航班飞行时间在夏秋航季差距较小,差值一般在10分钟之内,冬春航季差距相对较大,同月平均航班飞行时间差值可达40分钟。其中,成都-广州和成都-深圳航线较为特殊,其夏秋航季向东航班飞行时间大于向西航班飞行时间,与其它航线情况相反。最短平均航班飞行时间对应的运行月份中出现次数最多是9月、12月;最长平均航班飞行时间对应的运行月份中出现次数最多的是7月。

  TOP10航线航班飞行时间最稳定的月份基本上都出现9月至12月(只有成都飞深圳最稳定月份为4月)。其中,10月出现的次数最多,出现了11次,占比55%。统计结果如图17所示。航班飞行时间最波动的月份相对最稳定月份分布得相对分散,大多出现在4月至9月,上海浦东飞香港最波动月份为11月,北京首都飞上海虹桥最波动月份为1月。其中,7月和8月各出现6次和5次,是出现最多的月份。

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